Vale a pena comprar um Fiat Pulse S-Design 2025? Preço, ficha técnica e desempenho do hatch

O Fiat Pulse, lançado em 2021, foi o primeiro SUV da marca italiana produzido no Brasil. Desde sua estreia, ele enfrenta uma competição crescente, com novos modelos chegando ao mercado, como o Renault Kardian e o Peugeot 2008, que trazem inovações no segmento de SUVs compactos. Mesmo com esses lançamentos recentes, o Pulse ainda se mantém como uma opção relevante, oferecendo um bom equilíbrio entre preço, motor e equipamentos.

A versão S-Design 1.3 AT do Pulse é uma das mais completas dentro das opções com motor aspirado. O modelo oferece um motor 1.3 de 107 cv e custa cerca de R$ 118,9 mil, competindo diretamente com seus novos rivais. O Renault Kardian, por exemplo, chega ao mercado com um motor 1.0 turbo de 125 cv, a partir de R$ 112.790, enquanto o Peugeot 2008 é oferecido por R$ 119.990, também com motor turbo.

Embora o Fiat Pulse não tenha um motor turbo em todas as versões, como alguns de seus concorrentes, ele ainda se destaca por ser um SUV compacto com bons equipamentos e uma configuração mecânica confiável. O motor 1.3 Firefly, presente na versão S-Design, é reconhecido pela sua durabilidade e pela facilidade de manutenção, com ampla oferta de peças disponíveis no mercado. Esse motor, associado a uma transmissão automática CVT de sete posições, proporciona uma experiência de condução adequada para o uso urbano, com boa arrancada e retomada de velocidade.

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O Pulse S-Design também traz um pacote de equipamentos que inclui uma central multimídia de 10,1 polegadas, com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregador de smartphone por indução e câmera de ré. Esses itens de tecnologia tornam o interior do veículo moderno e funcional, atendendo bem às necessidades do dia a dia. Além disso, o modelo oferece rodas de 16 polegadas de liga leve escurecidas, pintura bicolor, chave presencial e partida no botão, entre outros recursos.

Mesmo com todos esses pontos positivos, o Pulse não acompanha alguns dos seus concorrentes em termos de tecnologia avançada. Ele não possui sistemas de condução semi-autônoma, que já estão presentes em modelos mais recentes, e seu painel de instrumentos não é digital, o que pode ser considerado um ponto a melhorar. O acabamento interno, embora de boa qualidade, poderia ter um encaixe mais preciso em algumas áreas.

No que diz respeito ao espaço, o Fiat Pulse é confortável para até quatro ocupantes, com assentos que proporcionam uma posição elevada ao dirigir. O motorista pode ajustar o banco manualmente, encontrando facilmente uma posição adequada para condução. O volante oferece ajuste de altura, mas não de profundidade, o que pode ser uma limitação para alguns usuários. Já o porta-malas, com 370 litros de capacidade, não é dos maiores da categoria, mas atende bem ao uso diário, como para pequenas compras ou deslocamentos urbanos.

O conjunto de suspensão do Pulse, que conta com suspensão dianteira independente McPherson e traseira com eixo de torção, oferece um nível de conforto satisfatório para os ocupantes, principalmente em vias irregulares. Esse conjunto, aliado ao design compacto do modelo, torna o SUV adequado para a vida nas grandes cidades, onde o trânsito e as vagas de estacionamento são cada vez mais apertados.

Em termos de desempenho, o motor 1.3 Firefly, apesar de não ser turbo, entrega uma performance consistente, com até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. Para quem busca um SUV para o uso diário, o Pulse atende bem, proporcionando uma condução confortável e eficiente. O modo “Sport”, disponível no carro, ajusta a resposta do acelerador para proporcionar uma sensação de direção mais dinâmica, embora a mudança na entrega de potência não seja tão perceptível.

Diante da forte concorrência, especialmente dos modelos que oferecem motores turbo, o Fiat Pulse mantém sua relevância ao oferecer um pacote confiável e bem equipado a um preço competitivo. Quem procura um SUV compacto com bom custo-benefício, sem necessidade de um desempenho esportivo, ainda pode encontrar no Pulse uma opção interessante. O modelo é particularmente indicado para famílias pequenas ou para quem busca um carro prático e confortável para o uso urbano.

Assim, mesmo com a chegada de novos rivais no mercado, o Fiat Pulse continua sendo uma escolha viável para quem valoriza conforto e confiabilidade. Seu motor aspirado pode não entregar o mesmo desempenho de alguns concorrentes com motor turbo, mas sua durabilidade e facilidade de manutenção são pontos que pesam a favor do modelo. Além disso, a central multimídia e os demais itens de conveniência tornam o Pulse um SUV que atende bem às demandas cotidianas, mantendo-se competitivo dentro do segmento.

Ficha Técnica do Fiat Pulse S-Design 1.3 AT 2025

Geral

• Ano: 2025
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Configuração: Hatchback
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Plataforma: MLA

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Tuchos: Hidráulicos
• Variação do comando: Admissão e escape
• Cilindrada unitária: 333 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 2
• Diâmetro do cilindro: 70 mm
• Razão de compressão: 13,2:1
• Curso do pistão: 86,5 mm
• Deslocamento: 1332 cm³
• Potência máxima: 107 cv (álcool), 98 cv (gasolina) a 6250 rpm
• Torque máximo: 13,7 kgfm (álcool), 13,2 kgfm (gasolina) a 4000 rpm
• Peso/potência: 11,09 kg/cv
• Peso/torque: 86,6 kg/kgfm
• Potência específica: 80,3 cv/litro
• Rotação máxima: 6500 rpm
• Viscosidade do óleo: 0W-20

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: CVT de 7 marchas
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 10,5 m

Pneus

• Dianteiros: 195/60 R16
• Traseiros: 195/60 R16
• Estepe: 125/80 R16

Dimensões

• Comprimento: 4099 mm
• Largura: 1774 mm
• Distância entre-eixos: 2532 mm
• Altura: 1576 mm
• Bitola dianteira: 1490 mm
• Bitola traseira: 1510 mm
• Porta-malas: 370 litros
• Tanque de combustível: 47 litros
• Peso: 1187 kg
• Carga útil: 400 kg
• Reboque sem freio: 400 kg
• Ângulo de entrada: 20,3 graus
• Ângulo de saída: 31,4 graus
• Ângulo central: 21,3 graus
• Travessia de água: 400 mm
• Altura mínima do solo: 188 mm

Desempenho

• Velocidade máxima: 177 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 11,4 s

Consumo

• Urbano: 8,8 km/l (álcool), 12,5 km/l (gasolina)
• Rodoviário: 10,6 km/l (álcool), 14,5 km/l (gasolina)

Autonomia

• Urbana: 414 km (álcool), 588 km (gasolina)
• Rodoviária: 498 km (álcool), 682 km (gasolina)

Equipamentos do Fiat Pulse S-Design 1.3 AT 2025

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Airbags laterais
• Alarme antifurto perimétrico
• Câmera traseira para manobras
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• Faróis de LED
• Faróis com refletores duplos
• Limpador e lavador do vidro traseiro
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Luz de condução diurna
• Desembaçador do vidro traseiro
• ISOFIX para fixação de cadeira infantil
• Monitoramento de pressão dos pneus
• Assistente de partida em rampa
• Sensores de estacionamento traseiro

Conforto

• Ar-condicionado
• Ar-condicionado automático
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Câmbio automático
• Ajuste do volante em altura
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Controle automático de velocidade
• Limitador de velocidade
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Controle elétrico dos vidros traseiros
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Rodas de liga leve
• Banco traseiro rebatível
• Destravamento remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Luz de teto traseira
• Comando interno da tampa de abastecimento
• Chave presencial
• Acionamento remoto do motor

Entretenimento

• Rádio
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Navegador GPS
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Indicador de temperatura externa
• Espelhamento da tela do celular
• Carregador de celular por indução

Fonte: Stellantis, Fiat e RevistaCarro.

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