O Fiat Pulse, lançado em 2021, foi o primeiro SUV da marca italiana produzido no Brasil. Desde sua estreia, ele enfrenta uma competição crescente, com novos modelos chegando ao mercado, como o Renault Kardian e o Peugeot 2008, que trazem inovações no segmento de SUVs compactos. Mesmo com esses lançamentos recentes, o Pulse ainda se mantém como uma opção relevante, oferecendo um bom equilíbrio entre preço, motor e equipamentos.
A versão S-Design 1.3 AT do Pulse é uma das mais completas dentro das opções com motor aspirado. O modelo oferece um motor 1.3 de 107 cv e custa cerca de R$ 118,9 mil, competindo diretamente com seus novos rivais. O Renault Kardian, por exemplo, chega ao mercado com um motor 1.0 turbo de 125 cv, a partir de R$ 112.790, enquanto o Peugeot 2008 é oferecido por R$ 119.990, também com motor turbo.
Embora o Fiat Pulse não tenha um motor turbo em todas as versões, como alguns de seus concorrentes, ele ainda se destaca por ser um SUV compacto com bons equipamentos e uma configuração mecânica confiável. O motor 1.3 Firefly, presente na versão S-Design, é reconhecido pela sua durabilidade e pela facilidade de manutenção, com ampla oferta de peças disponíveis no mercado. Esse motor, associado a uma transmissão automática CVT de sete posições, proporciona uma experiência de condução adequada para o uso urbano, com boa arrancada e retomada de velocidade.
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O Pulse S-Design também traz um pacote de equipamentos que inclui uma central multimídia de 10,1 polegadas, com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregador de smartphone por indução e câmera de ré. Esses itens de tecnologia tornam o interior do veículo moderno e funcional, atendendo bem às necessidades do dia a dia. Além disso, o modelo oferece rodas de 16 polegadas de liga leve escurecidas, pintura bicolor, chave presencial e partida no botão, entre outros recursos.
Mesmo com todos esses pontos positivos, o Pulse não acompanha alguns dos seus concorrentes em termos de tecnologia avançada. Ele não possui sistemas de condução semi-autônoma, que já estão presentes em modelos mais recentes, e seu painel de instrumentos não é digital, o que pode ser considerado um ponto a melhorar. O acabamento interno, embora de boa qualidade, poderia ter um encaixe mais preciso em algumas áreas.
No que diz respeito ao espaço, o Fiat Pulse é confortável para até quatro ocupantes, com assentos que proporcionam uma posição elevada ao dirigir. O motorista pode ajustar o banco manualmente, encontrando facilmente uma posição adequada para condução. O volante oferece ajuste de altura, mas não de profundidade, o que pode ser uma limitação para alguns usuários. Já o porta-malas, com 370 litros de capacidade, não é dos maiores da categoria, mas atende bem ao uso diário, como para pequenas compras ou deslocamentos urbanos.
O conjunto de suspensão do Pulse, que conta com suspensão dianteira independente McPherson e traseira com eixo de torção, oferece um nível de conforto satisfatório para os ocupantes, principalmente em vias irregulares. Esse conjunto, aliado ao design compacto do modelo, torna o SUV adequado para a vida nas grandes cidades, onde o trânsito e as vagas de estacionamento são cada vez mais apertados.
Em termos de desempenho, o motor 1.3 Firefly, apesar de não ser turbo, entrega uma performance consistente, com até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. Para quem busca um SUV para o uso diário, o Pulse atende bem, proporcionando uma condução confortável e eficiente. O modo “Sport”, disponível no carro, ajusta a resposta do acelerador para proporcionar uma sensação de direção mais dinâmica, embora a mudança na entrega de potência não seja tão perceptível.
Diante da forte concorrência, especialmente dos modelos que oferecem motores turbo, o Fiat Pulse mantém sua relevância ao oferecer um pacote confiável e bem equipado a um preço competitivo. Quem procura um SUV compacto com bom custo-benefício, sem necessidade de um desempenho esportivo, ainda pode encontrar no Pulse uma opção interessante. O modelo é particularmente indicado para famílias pequenas ou para quem busca um carro prático e confortável para o uso urbano.
Assim, mesmo com a chegada de novos rivais no mercado, o Fiat Pulse continua sendo uma escolha viável para quem valoriza conforto e confiabilidade. Seu motor aspirado pode não entregar o mesmo desempenho de alguns concorrentes com motor turbo, mas sua durabilidade e facilidade de manutenção são pontos que pesam a favor do modelo. Além disso, a central multimídia e os demais itens de conveniência tornam o Pulse um SUV que atende bem às demandas cotidianas, mantendo-se competitivo dentro do segmento.
Ficha Técnica do Fiat Pulse S-Design 1.3 AT 2025
Geral
- Ano: 2025
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Configuração: Hatchback
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Plataforma: MLA
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Natural
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção multiponto
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Único no cabeçote
- Tuchos: Hidráulicos
- Variação do comando: Admissão e escape
- Cilindrada unitária: 333 cm³
- Acionamento comando: Corrente
- Válvulas por cilindro: 2
- Diâmetro do cilindro: 70 mm
- Razão de compressão: 13,2:1
- Curso do pistão: 86,5 mm
- Deslocamento: 1332 cm³
- Potência máxima: 107 cv (álcool), 98 cv (gasolina) a 6250 rpm
- Torque máximo: 13,7 kgfm (álcool), 13,2 kgfm (gasolina) a 4000 rpm
- Peso/potência: 11,09 kg/cv
- Peso/torque: 86,6 kg/kgfm
- Potência específica: 80,3 cv/litro
- Rotação máxima: 6500 rpm
- Viscosidade do óleo: 0W-20
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: CVT de 7 marchas
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 10,5 m
Pneus
- Dianteiros: 195/60 R16
- Traseiros: 195/60 R16
- Estepe: 125/80 R16
Dimensões
- Comprimento: 4099 mm
- Largura: 1774 mm
- Distância entre-eixos: 2532 mm
- Altura: 1576 mm
- Bitola dianteira: 1490 mm
- Bitola traseira: 1510 mm
- Porta-malas: 370 litros
- Tanque de combustível: 47 litros
- Peso: 1187 kg
- Carga útil: 400 kg
- Reboque sem freio: 400 kg
- Ângulo de entrada: 20,3 graus
- Ângulo de saída: 31,4 graus
- Ângulo central: 21,3 graus
- Travessia de água: 400 mm
- Altura mínima do solo: 188 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 177 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,4 s
Consumo
- Urbano: 8,8 km/l (álcool), 12,5 km/l (gasolina)
- Rodoviário: 10,6 km/l (álcool), 14,5 km/l (gasolina)
Autonomia
- Urbana: 414 km (álcool), 588 km (gasolina)
- Rodoviária: 498 km (álcool), 682 km (gasolina)
Equipamentos do Fiat Pulse S-Design 1.3 AT 2025
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Airbags laterais
- Alarme antifurto perimétrico
- Câmera traseira para manobras
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis de LED
- Faróis com refletores duplos
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Luz de condução diurna
- Desembaçador do vidro traseiro
- ISOFIX para fixação de cadeira infantil
- Monitoramento de pressão dos pneus
- Assistente de partida em rampa
- Sensores de estacionamento traseiro
Conforto
- Ar-condicionado
- Ar-condicionado automático
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Controle automático de velocidade
- Limitador de velocidade
- Controle elétrico dos vidros dianteiros
- Controle elétrico dos vidros traseiros
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Rodas de liga leve
- Banco traseiro rebatível
- Destravamento remoto do porta-malas
- Luz no porta-malas
- Luz no porta-luvas
- Luz de teto traseira
- Comando interno da tampa de abastecimento
- Chave presencial
- Acionamento remoto do motor
Entretenimento
- Rádio
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Navegador GPS
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
- Espelhamento da tela do celular
- Carregador de celular por indução
Fonte: Stellantis, Fiat e RevistaCarro.
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