A BMW K 1600 GTL integra o segmento de motos touring de alto padrão com foco em longas distâncias. O modelo é desenvolvido para atender um público que prioriza conforto, potência e tecnologia durante deslocamentos prolongados. A proposta da marca é entregar uma motocicleta que combine características de mobilidade e performance com um pacote robusto de equipamentos eletrônicos.
Pontos Principais:
- Motor de 6 cilindros em linha com 160 cv e torque elevado desde baixas rotações.
- Suspensões eletrônicas com ajuste dinâmico e freios ABS Pro sensível à inclinação.
- Painel TFT de 10,25” com conectividade, navegação integrada e controle por botão giratório.
- Capacidade de carga de 117 litros distribuída em três baús rígidos de fábrica.
- Autonomia superior a 400 km com tanque de 26,5 litros e consumo médio de 17 km/l.
A moto faz parte da linha de seis cilindros da BMW Motorrad, sendo a versão GTL voltada especificamente ao luxo e comodidade, em oposição à GT, mais esportiva. A configuração visa oferecer ergonomia aprimorada e capacidade de carga elevada, com soluções voltadas à experiência em rodovias.
Neste contexto, a K 1600 GTL estabelece uma alternativa para quem busca percorrer grandes distâncias sobre duas rodas com elevada autonomia e baixo esforço de pilotagem, integrando recursos modernos e interface digital ampla.
Motorização e desempenho
A BMW K 1600 GTL utiliza um motor de seis cilindros em linha com 1.649 cm³ de cilindrada, refrigeração líquida e alimentação por injeção eletrônica. A potência máxima é de 160 cv entregues a 6.750 rpm. O torque é de 17,8 kgf.m, alcançado a 5.250 rpm, com 70% do valor disponível já a 1.500 rpm. Essa característica garante força em baixa rotação, favorecendo retomadas e estabilidade em subidas.
O conjunto é gerenciado por um câmbio de seis marchas com embreagem hidráulica e assistência de trocas Pro. A transmissão final é feita por eixo cardã, eliminando corrente ou correia. O resultado é um sistema com menor manutenção e condução suave, especialmente em trajetos longos.
A moto também conta com controle de tração dinâmico, modos de pilotagem selecionáveis e assistência de partida em rampa, compondo um pacote de condução assistida que prioriza estabilidade e progressividade de resposta.
Chassi, suspensões e dirigibilidade
O quadro da K 1600 GTL utiliza uma estrutura de alumínio moldado para suportar o peso total e garantir rigidez em curvas e retas. O sistema de suspensão é composto por Duolever na dianteira e Paralever na traseira, ambos com controle eletrônico de ajuste dinâmico (Dynamic ESA). A configuração permite adaptar o comportamento da moto ao tipo de solo e carga embarcada.
O curso da suspensão dianteira é de 115 mm, enquanto o da traseira é de 135 mm. Esses valores indicam a capacidade do conjunto em absorver irregularidades sem comprometer o controle. O sistema eletrônico atua em tempo real, alterando a compressão e retorno conforme o modo de pilotagem ou condições do trajeto.
A ciclística é complementada por freios com ABS Pro. Na dianteira, dois discos de 320 mm com pinças fixas de quatro pistões. Na traseira, um disco simples de 320 mm com pinça de dois pistões. O sistema é combinado e sensível à inclinação, o que favorece estabilidade em curvas com frenagens.
Dimensões, peso e autonomia
A BMW K 1600 GTL tem 2.489 mm de comprimento e 1.000 mm de largura com espelhos. A altura total chega a 1.460 mm com o para-brisa elevado. A distância entre eixos é de 1.618 mm, fator que contribui para estabilidade em linha reta e conforto em viagens longas.
O peso em ordem de marcha é de 350 kg, incluindo fluídos e tanque cheio. A capacidade do tanque é de 26,5 litros, com 4 litros de reserva. Com consumo médio estimado em torno de 17 km/l em condições de estrada, a autonomia ultrapassa 400 km com um único abastecimento.
A altura do assento é de 750 mm, valor que privilegia a acessibilidade do piloto. O banco traseiro é elevado e mais largo, reforçando o foco no conforto do passageiro. A ergonomia da posição de pilotagem é ajustável por meio do para-brisa elétrico e configuração dos apoios.
Equipamentos eletrônicos e assistência ao piloto
O painel é um display TFT colorido de 10,25 polegadas com conectividade Bluetooth e Wi-Fi. O sistema permite exibição simultânea de navegação, dados da moto e comunicação com smartphone. A interface é sensível ao toque e também pode ser controlada por botão giratório no punho esquerdo.
A moto dispõe de iluminação full LED com farol dianteiro adaptativo. O sistema de iluminação ajusta automaticamente o facho de luz conforme a inclinação e direção da curva, melhorando a visibilidade em trajetos sinuosos e noturnos.
Outros recursos incluem controle de pressão dos pneus, piloto automático, sistema keyless (ignição e travamento sem chave física), aquecimento de manoplas e dos assentos, além do sistema de som com alto-falantes integrados e comandos no guidão.
Capacidade de carga e conforto em viagens
O modelo conta com três bagageiros rígidos de fábrica: duas malas laterais e um top case central com encosto para o garupa. A capacidade total de carga é de 117 litros, suficiente para armazenar capacetes, roupas e equipamentos de viagem.
A estrutura do banco foi desenhada para reduzir a fadiga em percursos de longa duração. O assento é largo, com apoio lombar para o condutor e superfície ampla para o garupa. O sistema de aquecimento é dividido entre banco dianteiro e traseiro, com controle separado.
O para-brisa é ajustável eletricamente, o que permite controlar a resistência ao vento de forma personalizada. Além disso, os defletores laterais direcionam o fluxo de ar e contribuem para reduzir turbulência sobre o capacete.
Mercado, versões e cores disponíveis
A BMW K 1600 GTL está disponível no Brasil em três opções de acabamento: Blackstorm Metallic, Gravity Blue Metallic e Meteoric Dust 2 Metallic. As opções incluem detalhes de pintura diferenciados e acabamento exclusivo em partes do chassi e carenagem.
Os preços variam entre R$ 319.900,00 e R$ 324.900,00 conforme a cor escolhida e os pacotes opcionais adicionados. Os valores colocam o modelo entre os mais caros da categoria touring, concorrendo com modelos como Honda Goldwing e Harley-Davidson Ultra Limited.
A importação é feita pela BMW Motorrad do Brasil, com assistência técnica em toda a rede autorizada. A manutenção segue intervalos longos e a marca oferece garntia padrão de 3 anos.
Ficha técnica da BMW K 1600 GTL 2024
Motor & Transmissão
- Tipo: 6 cilindros em linha, 4 tempos, DOHC
- Cilindrada: 1.649 cm³
- Potência máxima: 160 cv a 6.750 rpm
- Torque máximo: 17,8 kgf.m a 5.250 rpm
- Alimentação: Injeção eletrônica
- Refrigeração: Líquida
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: 6 marchas com assistente de trocas Pro
- Transmissão final: Eixo cardã
- Embreagem: Multidisco banhada a óleo, acionamento hidráulico
Chassi & Suspensão
- Tipo de chassi: Estrutura de alumínio fundido
- Suspensão dianteira: Duolever com ajuste eletrônico (Dynamic ESA)
- Curso da suspensão dianteira: 115 mm
- Suspensão traseira: Paralever com ajuste eletrônico (Dynamic ESA)
- Curso da suspensão traseira: 135 mm
Freios
- Dianteiro: Dois discos flutuantes de 320 mm com pinças de 4 pistões
- Traseiro: Disco simples de 320 mm com pinça de 2 pistões
- Sistema: ABS Pro (sensível à inclinação)
Dimensões
- Comprimento total: 2.489 mm
- Largura total com espelhos: 1.000 mm
- Altura com para-brisa elevado: 1.460 mm
- Distância entre eixos: 1.618 mm
- Altura do assento: 750 mm
- Peso em ordem de marcha: 350 kg
Capacidade
- Tanque de combustível: 26,5 litros (4 litros de reserva)
- Capacidade de carga: 117 litros (três baús rígidos)
Eletrônica & Equipamentos
- Painel: TFT colorido de 10,25” com conectividade
- Iluminação: Full LED com farol adaptativo
- Modos de pilotagem: Selecionáveis
- Controle de tração: Dinâmico (DTC)
- Suspensão eletrônica: Dynamic ESA
- Piloto automático: Sim
- Sistema keyless: Sim
- Aquecimento de manoplas e assentos: Sim
- Sistema de som: Integrado, com alto-falantes
- Assistente de partida em rampa: Sim
Cores disponíveis
- Blackstorm Metallic
- Gravity Blue Metallic
- Meteoric Dust 2 Metallic
Preço aproximado no Brasil
- Entre R$ 319.900,00 e R$ 324.900,00 (variação conforme a cor e opcionais)
Fonte: BMW Motorrad.
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