Caixa-preta de avião que caiu em Vinhedo tinha autorização para registrar menos dados que os exigidos pelas regras brasileiras

De acordo com a Anac, documento provisório permitia que aeronave voasse sem registrar oito dos 91 parâmetros durante período de adequação à legislação brasileira, e que isso não interfere na investigação do Cenipa; tragédia matou 62 pessoas em Vinhedo (SP). Tragédia em Vinhedo: Voepass tem 48h para detalhar atendimento às famílias de vítimas
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) confirmou nesta segunda-feira (12) que o avião da Voepass que caiu e matou as 62 pessoas a bordo, em Vinhedo (SP), operava com uma autorização provisória para registrar menos dados em uma de suas caixas-pretas.
Segundo o órgão, o Flight data recorde (FDR), gravador de informações e parâmetros da aeronave PS-VPB, deixou de registrar oito dos 91 parâmetros exigidos pelas regras brasileiras.
“O equipamento não interfere na operação da aeronave, apenas registra os dados. O FDR é um equipamento de gravação de dados de parâmetros de voo que podem ser extraídos após a operação para analisar o comportamento da aeronave e, na eventualidade de um acidente, auxiliar na investigação”, diz, em nota.
A Anac destaca que os dados que deixaram de ser registrados “não configuram prejuízo às investigações em curso”, e que o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) dispõe “de capacidade técnica reconhecida internacionalmente para promover a apuração precisa com as informações disponíveis”.
O brigadeiro Marcelo Moreno, chefe do Cenipa, informou no domingo (11) que o órgão conseguiu extrair todo o conteúdo das duas caixas-pretas retiradas do avião que caiu em Vinhedo. A previsão é que um relatório preliminar das causas do acidente seja publicado em 30 dias.
Caixas-pretas
Um avião, a exemplo do ATR-72 que caiu, possui duas caixas-pretas:
Cockpit Voice Recorder (CVR): um gravador de áudio que registra as conversas entre piloto e co-piloto, deles com os comissários de bordo e com o controle de tráfego aéreo.
Flight data recorde (FDR): um gravador de informações e parâmetros da aeronave, como altitude, velocidade, posição das manetes, botões acionados, entre outros dados técnicos da aeronave ao longo do trajeto.
Veja momento das aberturas das duas caixas-pretas do avião que caiu em Vinhedo
Com esses dados da aeronave e os áudios da cabine, os investigadores podem entender a dinâmica e os fatores que podem ter contribuído para a queda do avião.
A Anac explica que a autoridade de aviação de cada país define os parâmetros obrigatórios para o equipamento. A aeronave chegou ao Brasil em 2022, depois de operar por 12 anos na Indonésia.
“O ATR 72-500, modelo da aeronave PS-VPB, é certificado pela autoridade europeia (Easa), que determina uma quantidade menor de parâmetros que a Anac. Por esse motivo, as aeronaves que venham a operar no Brasil necessitam de prazo para adequação às exigências locais, mais restritivas”, detalha.
A autorização para a aeronave da Voepass foi publicação em março de 2023, e isenta, por 18 meses, o registro de 8 dos 91 parâmetros.
“Para conceder isenções de requisitos que têm efeitos na investigação de acidentes, a Anac consulta previamente o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Anac e Cenipa trabalham em contínua parceria para garantir os elevados níveis de segurança da aviação brasileira”, completa.
Caixa preta da aeronave que caiu em Vinhedo (SP).
Divulgação/FAB
Investigação
De acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB), depois da conclusão da “ação inicial” no local, o Cenipa mantém as investigações para “seguir com o levantamento de outras informações necessárias, a fim de identificar os possíveis fatores contribuintes” para a queda do avião.
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O Cenipa e representantes do Escritório de Investigações e Análises para a Segurança da Aviação Civil da França, país onde a aeronave modelo ATR-72 foi fabricada, fizeram a retirada dos dois motores do avião, que serão analisados em São Paulo. Além disso, as asas e a cauda também já foram içadas.
Motores do avião que caiu e matou 62 pessoas em Vinhedo (SP) são retirados do local do acidente e serão levados para São Paulo
Cenipa/FAB
Queda em espiral
A aeronave da Voepass que caiu na sexta (9) voou por 1 hora e 35 minutos sem registrar ocorrências antes de fazer uma curva brusca. O avião caiu 4 mil metros em cerca de 1 minuto e explodiu ao atingir o terreno de uma casa em um condomínio residencial.
Flores, bilhete, orações: local da queda de avião em Vinhedo recebe homenagens às vítimas
Ainda não se sabe o que causou o acidente, mas a queda em espiral sugere a ocorrência de um estol, situação em que a aeronave perde a sustentação que lhe permite voar, segundo especialistas.
Vídeo mostra queda de avião em Vinhedo
O que diz a Voepass sobre o acidente
Em nota divulgada no sábado (10), a Voepass disse que a aeronave estava “aeronavegável, com todos os sistemas requeridos em funcionamento, cumprindo todos os requisitos e exigências estipulados pelas autoridades e legislação setorial vigente”.
“Neste momento, o foco da Voepass é proporcionar acolhimento e conforto às famílias das vítimas, que passam por um momento de dor e pesar. Estamos realizando todos os esforços logísticos e operacionais para que as famílias tenham em nossa equipe um apoio efetivo não só para suas necessidades de transporte, hospedagem, alimentação, mas, principalmente, de consolo e apoio emocional”, finalizou
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Como era o avião que caiu em Vinhedo
Arte g1
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