O Honda City EX 2025 chega às lojas com discretas atualizações que refletem a estratégia da montadora de manter a fórmula já consolidada no mercado brasileiro. A versão intermediária do hatch se posiciona como uma opção que equilibra custo, equipamentos e desempenho dentro da linha atual. Apesar das mudanças visuais e tecnológicas, o modelo preserva aspectos técnicos centrais, como a motorização aspirada 1.5 e o câmbio CVT, características que definem sua proposta urbana.
Pontos Principais:
- Motor 1.5 com injeção direta entrega 126 cv e 15,8 kgfm de torque.
- Consumo com gasolina atinge até 15 km/l em estrada, segundo Inmetro.
- Versão EX ganha freio eletrônico, carregador por indução e pacote Sensing.
- Painel analógico com tela de 4,2” destoa do preço de R$ 132.600.
A introdução de novos elementos no design externo e no interior busca atender às exigências crescentes do público, que passou a priorizar comodidade e conectividade mesmo em modelos de entrada e intermediários. A adoção do pacote Honda Sensing na versão EX amplia a segurança embarcada e a torna mais competitiva frente a rivais como o Polo e o Yaris. Já o consumo de combustível continua sendo um dos destaques do modelo, favorecido pela eficiência do conjunto mecânico.
A atualização do City também responde a uma movimentação de mercado que pressiona as marcas a elevar a entrega de conteúdo nas faixas intermediárias de preço. Ainda assim, o posicionamento acima dos R$ 130 mil gera questionamentos sobre o valor agregado. Com um porta-malas de menor capacidade e painel analógico, alguns itens ainda destoam do que se espera nessa faixa de preço.
Motorização e desempenho
O motor 1.5 de quatro cilindros com injeção direta continua sendo a base do desempenho do Honda City EX 2025. Sem a presença de turbo, o propulsor entrega 126 cv a 6.200 rpm e torque de 15,8 kgfm a 4.600 rpm. Esses números são gerenciados por uma transmissão do tipo CVT, com simulação de sete marchas, que favorece a suavidade nas trocas e eficiência no trânsito urbano.
O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é de 10,6 segundos, mantendo o modelo competitivo frente a rivais com motores turbinados. Em baixas rotações, o funcionamento é silencioso, mas o desempenho em estrada pode ser limitado pela entrega de torque mais alta. A direção elétrica e a suspensão ajustada ajudam a manter a estabilidade sem comprometer o conforto.
- Motor 1.5 aspirado com injeção direta
- Potência de 126 cv e torque de 15,8 kgfm
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos
Consumo e eficiência
O consumo de combustível apresenta números positivos tanto com etanol quanto com gasolina. Segundo o Inmetro, o modelo alcança 13,2 km/l na cidade e 15 km/l na estrada quando abastecido com gasolina. Com etanol, os números caem para 9,2 km/l e 10,5 km/l, respectivamente. Em testes urbanos realizados com gasolina, a média real foi de 12 km/l em um trajeto de baixa velocidade média.
Esse desempenho coloca o Honda City EX 2025 à frente de concorrentes diretos no quesito eficiência, especialmente considerando o uso urbano. A capacidade do tanque é de 39,5 litros, o que garante boa autonomia para quem circula em centros urbanos e vias rápidas.
- 13,2 km/l na cidade e 15 km/l na estrada (gasolina)
- 9,2 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada (etanol)
- Média real de 12 km/l no trânsito urbano
Design e dimensões
As mudanças visuais do City EX 2025 incluem novos para-choques com linhas horizontais, rodas diamantadas de 16 polegadas e grade frontal com acabamento preto brilhante no lugar do cromado. As alterações visam modernizar o aspecto visual sem alterar significativamente a estrutura do veículo.
Com 4,34 metros de comprimento, 1,75 m de largura e 1,50 m de altura, o modelo cresceu 0,2 cm. O entre-eixos permanece em 2,60 metros, garantindo espaço interno para passageiros, especialmente no banco traseiro. O porta-malas tem 268 litros, menor que o dos principais concorrentes da categoria.
- Rodas de 16 polegadas com acabamento diamantado
- Grade frontal com acabamento brilhante
- Porta-malas de 268 litros
Equipamentos e interior
Internamente, o modelo recebe freio de estacionamento eletrônico, presente em todas as versões da linha 2025. Outra novidade é o carregador de celular por indução, resultado da reconfiguração do console central. A central multimídia de 8 polegadas mantém o tamanho, mas agora conta com nova interface e conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
O quadro de instrumentos segue analógico, com uma tela de 4,2 polegadas, enquanto as versões mais completas possuem tela de 7 polegadas. A ausência de entradas USB-C para os ocupantes da frente é compensada pela presença desse tipo de porta no banco traseiro. O espaço interno continua sendo um ponto de destaque, especialmente na segunda fileira de bancos.
- Freio de estacionamento eletrônico
- Central multimídia com conexão sem fio
- Carregador de celular por indução
Segurança e pacote Honda Sensing
O pacote Honda Sensing passa a equipar a versão EX, com sistemas de auxílio à condução como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa. Além disso, o modelo conta com seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, câmera de ré e sensor de pressão dos pneus.
A inclusão desses itens reforça a competitividade do modelo em um segmento que exige cada vez mais segurança ativa e passiva como padrão. A decisão de oferecer esse pacote na versão intermediária amplia o apelo do City EX em comparação com opções similares.
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
- Assistente de permanência em faixa
- Frenagem autônoma de emergência
Preço e posicionamento
A versão EX do Honda City 2025 tem preço sugerido de R$ 132.600. Ela se posiciona entre a versão de entrada LX (R$ 117.500) e a topo de linha Touring (R$ 148.200). A relação entre o que é entregue em tecnologia, consumo e dirigibilidade ajuda a justificar a escolha por essa versão como a mais equilibrada da gama.
Apesar do preço elevado para um hatch aspirado sem painel digital, a entrega de itens como o pacote Sensing e o bom consumo são os principais diferenciais frente aos rivais. Ainda assim, o valor pode afastar consumidores que priorizam preço e espaço no porta-malas.
- Versão EX custa R$ 132.600
- Mais equipada que Polo e Yaris nas versões equivalentes
- Foco em eficiência e segurança ativa
Ficha técnica Honda City EX 2025
- Motor: 1.5 16V, quatro cilindros, aspirado, flex
- Potência: 126 cv a 6.200 rpm
- Torque: 15,8 kgfm a 4.600 rpm
- Câmbio: automático CVT com 7 marchas simuladas
- Consumo (gasolina): 13,2 km/l urbano / 15 km/l rodoviário
- Suspensão: McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
- Freios: discos ventilados na frente e sólidos atrás
- Pneus: 185/55 R16
- Porta-malas: 268 litros
- Peso: 1.182 kg
- Dimensões: 4,34 m (C) x 1,75 m (L) x 1,50 m (A)
- Entre-eixos: 2,60 m
O post Honda City EX 2025 traz consumo eficiente, novos recursos e preço alto na linha renovada apareceu primeiro em Carro.Blog.Br.
