A Royal Enfield revelou oficialmente a linha 2025 da Hunter 350 durante um evento na Índia, mercado de origem da fabricante. O modelo, que se tornou o mais vendido da marca no Brasil, recebeu uma série de modificações técnicas e visuais, contemplando atualizações em componentes funcionais e estéticos. A moto passa a contar com novos elementos que impactam diretamente a experiência de condução e o posicionamento da motocicleta na linha da empresa.
Pontos Principais:
- Hunter 350 2025 recebe nova suspensão com molas progressivas.
- Modelo ganha farol de LED e embreagem assistida e deslizante.
- Assento e guidão são redesenhados para melhorar ergonomia.
- Nova cor Branco Rio faz referência ao Brasil no tanque de combustível.
- Atualizações são exclusivas das versões Metro e Metro Rebel.
- Motor 349 cc permanece com 20,48 cv e câmbio de 5 marchas.
Entre os principais destaques está a introdução de itens já utilizados em outras motocicletas da marca, como o farol de LED e a embreagem com assistência e função deslizante. A Hunter 350 também adota novas soluções voltadas à ergonomia, com alterações no formato do assento e no posicionamento do guidão, além da adoção de uma nova suspensão traseira com molas progressivas. A distância do solo foi ampliada em 10 mm, atingindo agora 160 mm após mudanças estruturais na parte inferior do escapamento.
No aspecto visual, a fabricante adicionou três novas opções de pintura à linha Metro, sendo uma delas inspirada diretamente no Brasil. O nome “Branco Rio” foi atribuído à versão que incorpora as cores nacionais de forma sutil, remetendo à cidade do Rio de Janeiro. As outras duas novidades são “Preto Tóquio” e “Vermelho Londres”. Estas cores se aplicam apenas ao tanque, mantendo-se os para-lamas e painéis laterais com acabamento preto. A versão mais simples, batizada de Retro, permanece inalterada.
Atualizações mecânicas e de conforto
A estrutura da motocicleta mantém o mesmo conjunto motriz da geração anterior, composto por um motor monocilíndrico de 349 cc, refrigerado a ar. Esse propulsor é compartilhado com outros modelos da marca, como a Meteor 350, Classic 350 e Bullet 350. O desempenho é idêntico, com potência máxima de 20,48 cavalos a 6.100 rpm e torque de 27 Nm a 4.000 rpm. O câmbio também se mantém com cinco marchas.
Uma das principais novidades mecânicas é a adoção da embreagem assistida e deslizante, aplicada nas versões Metro e Metro Rebel. A solução facilita trocas de marcha e reduz o esforço no manete, além de melhorar a estabilidade em reduções bruscas. A suspensão traseira passou por atualização com a introdução de molas progressivas, enquanto a dianteira manteve o mesmo sistema anterior.
O assento foi redesenhado para melhorar o suporte ao condutor em percursos mais longos. O guidão, por sua vez, recebeu um novo posicionamento, estando agora mais recuado em relação ao piloto, com o objetivo de reduzir o esforço durante condução urbana. A ergonomia geral da moto foi recalibrada para atender a um perfil mais amplo de usuários.
Componentes eletrônicos e novas funcionalidades
No pacote de eletrônicos, a Hunter 350 2025 incorpora novos recursos que antes estavam restritos a modelos de categoria superior dentro da marca. O principal deles é o farol de LED, que passa a ser item de série nas versões intermediárias e avançadas. Esse conjunto de iluminação é semelhante ao utilizado na Himalayan 450 e amplia a visibilidade noturna.
Outra adição relevante é o carregador USB do tipo C com suporte a carregamento rápido, posicionado para facilitar o acesso durante o uso urbano ou em viagens. Também entra em cena o sistema de navegação Tripper, utilizado pela Royal Enfield em diversas motos, mas presente apenas nas versões Metro e Metro Rebel. A conectividade varia conforme o pacote de equipamentos e não está disponível na versão básica Retro.
A integração de eletrônicos visa alinhar a Hunter 350 com as exigências crescentes do mercado internacional, mantendo a simplicidade do modelo, mas oferecendo tecnologias compatíveis com o uso diário. A proposta da fabricante é ampliar o alcance da moto sem comprometer suas características essenciais.
Disponibilidade internacional e posicionamento de preço
A nova Hunter 350 2025 foi apresentada na Índia e ainda não possui data oficial de chegada ao mercado brasileiro. O modelo anterior segue em comercialização no país e é responsável por grande parte das vendas da Royal Enfield. A expectativa é de que a nova geração desembarque no Brasil como linha 2025/2026, mas a marca ainda não confirmou o cronograma.
Na Índia, o modelo será vendido em três versões: Retro, Metro e Metro Rebel. Os preços partem de 150.000 rúpias para a opção mais simples e chegam a 181.750 rúpias para a topo de linha, considerando o câmbio local. A adoção de novos equipamentos, como o farol de LED e o sistema de embreagem assistida, pode impactar o valor de comercialização no Brasil, caso se mantenham como itens de série na importação.
O atual modelo comercializado por aqui parte de cerca de R$ 19.990,00. Caso o novo pacote seja mantido integralmente nas versões destinadas ao Brasil, é provável que haja um reajuste no preço final. A inclusão de conectividade, iluminação LED e ergonomia aprimorada posiciona a Hunter 350 como concorrente direta de outras motos urbanas de média cilindrada com proposta semelhante.
- Motor 349 cc monocilíndrico refrigerado a ar
- Potência de 20,48 cv e torque de 27 Nm
- Suspensão traseira com molas progressivas
- Embreagem assistida e deslizante (Metro e Rebel)
- Farol de LED e carregador USB-C nas versões superiores
- Assento redesenhado e guidão recuado
- Nova distância do solo: 160 mm
- Três novas cores: Branco Rio, Preto Tóquio e Vermelho Londres
- Sem data confirmada para chegada ao Brasil
- Preços na Índia entre 150.000 e 181.750 rúpias
Fonte: Motonline, Gazetasp e Motoo.
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