O Volkswagen Nivus Highline 1.0 TSI 2021, mesmo no mercado de usados, continua sendo procurado por quem busca um veículo urbano com pegada moderna e pacote tecnológico acima da média. Seu design com linhas inspiradas em SUVs cupê e sua carroceria compacta agradam a motoristas que priorizam estilo e praticidade no trânsito urbano. Equipado com motor 1.0 turbo e câmbio automático de seis marchas, oferece uma condução equilibrada, com bom desempenho no dia a dia e consumo eficiente.
Pontos Principais:
- Visual cupê e tecnologias embarcadas fazem do Nivus uma opção urbana moderna.
- Motor 1.0 turbo com bom desempenho e baixo consumo no uso diário.
- Acabamento interno é simples para um modelo topo de linha.
- Banco traseiro apertado pode incomodar passageiros maiores.
- Checar eletrônicos, suspensão e histórico de manutenção antes de comprar.
Entre os destaques estão o painel digital, a central multimídia VW Play com conectividade avançada e os recursos de segurança ativa, como frenagem autônoma e controle de cruzeiro adaptativo. Esses elementos garantem uma experiência de direção segura e confortável. No entanto, o espaço interno limitado no banco traseiro e o uso excessivo de plásticos duros no acabamento são pontos que costumam gerar críticas, principalmente considerando que se trata da versão mais completa da linha.
Para quem avalia a compra de um Nivus Highline usado, é essencial realizar uma checagem minuciosa do sistema eletrônico e verificar o funcionamento de sensores e câmeras. Conferir o estado da suspensão e dos pneus também é importante, já que desgastes irregulares podem indicar problemas no alinhamento ou uso severo. Além disso, observar o histórico de revisões e garantir que o carro tenha sido bem mantido são passos fundamentais para evitar surpresas. Escolher um exemplar com manutenção em dia é o melhor caminho para aproveitar tudo o que o modelo tem a oferecer.
Desempenho, motor e potência
O modelo é equipado com motor de três cilindros em linha, com turbocompressor e injeção direta de combustível. A disposição do propulsor é transversal, com instalação dianteira, e o sistema de comando é duplo no cabeçote com variação na admissão e no escape, utilizando tuchos hidráulicos e acionamento por correia dentada.
A potência gerada é de 128 cv com torque de 20,4 kgfm disponível já a 2.000 rpm. Essa configuração permite aceleração de 0 a 100 km/h em 10 segundos, com velocidade máxima atingindo 189 km/h. A razão de compressão é de 10,5:1, e o motor possui rotação máxima de 6.500 rpm. O câmbio é automático com 6 marchas e o acoplamento é feito por conversor de torque.
A tração é dianteira e a plataforma utilizada é a MQB. O peso/potência é de 9,37 kg/cv, com peso/torque de 58,8 kg/kgfm. A potência específica alcança 128,1 cv/litro, reforçando o foco em eficiência e desempenho equilibrado para o uso urbano e rodoviário.
Consumo e autonomia
O desempenho em consumo apresenta médias urbanas de 7,7 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina. No uso rodoviário, os números sobem para 9,4 km/l (etanol) e 13,2 km/l (gasolina), indicando bom rendimento para longas viagens.
A autonomia urbana pode atingir 400 km com etanol e 686 km com gasolina. Já na estrada, são 489 km com etanol e 556 km com gasolina, valores influenciados pela capacidade do tanque de combustível de 52 litros.
Esses dados refletem um equilíbrio entre desempenho e economia, com foco em versatilidade para múltiplos perfis de condução. O rendimento melhora significativamente quando abastecido com gasolina, especialmente no uso rodoviário.
Interior
O espaço interno acomoda até cinco ocupantes, com quatro portas e bom aproveitamento da cabine. Os bancos são revestidos em couro e o banco do motorista tem ajuste de altura e apoio de braço. O volante conta com ajustes de altura e profundidade e comandos multifuncionais, além de a cabine contar com ar-condicionado automático e saídas de ar para o banco traseiro.
A central de entretenimento é completa, com espelhamento de celular, HD interno, rádio, conexão USB, Bluetooth, computador de bordo, conta-giros, indicador de temperatura externa e do líquido de arrefecimento. O modelo também possui chave presencial, retrovisor interno fotocrômico e retrovisores externos elétricos com rebatimento automático.
A segurança interna é reforçada por airbags frontais, laterais e de cortina, além de cintos de três pontos e encosto de cabeça para todos. Faróis com acendimento automático, limpadores automáticos e controle de velocidade adaptativo completam o pacote. O controle de tração e estabilidade, bem como a frenagem automática de emergência, aumentam a confiabilidade da condução.
Medidas
O modelo possui 4.266 mm de comprimento, 1.757 mm de largura e 1.493 mm de altura, com entre-eixos de 2.566 mm. A altura mínima do solo é de 166 mm, e o porta-malas oferece capacidade para 415 litros. A carga útil é de 451 kg, com capacidade de reboque de até 400 kg, com ou sem freio.
Na dianteira, a suspensão é independente tipo McPherson com mola helicoidal. Na traseira, o eixo de torção com mola helicoidal oferece estabilidade e conforto. Os freios são a disco ventilado na frente e disco sólido atrás, com frenagem de 100 a 0 km/h em 35,5 metros.
Os pneus são 205/55 R17 nas quatro rodas, com estepe de medida 195/65 R15. O conjunto é complementado por direção elétrica e um diâmetro de giro de 10,9 metros, garantindo bom raio de manobra em áreas urbanas apertadas.
Preços aproximados do Volkswagen Nivus 2021
- Volkswagen Nivus Comfortline 1.0 200 tsi flex aut. 2021 (005525-5) – Preço aproximado: R$ 98 mil
- Volkswagen Nivus Highline 1.0 200 tsi flex aut. 2021 (005526-3) – Preço aproximado: R$ 107 mil
- Volkswagen Nivus Launching ed. 1.0 200 tsi flex aut. 2021 (005524-7) – Preço aproximado: R$ 108 mil
Antes de comprar um Volkswagen Nivus Highline 1.0 TSI 2021 usado, é importante refletir sobre o tipo de uso que será feito. Ele é ideal para quem circula majoritariamente em áreas urbanas e busca um carro com estilo, conforto e tecnologia. O motor 1.0 turbo garante bom desempenho com economia de combustível, sendo eficiente tanto no trânsito do dia a dia quanto em viagens curtas. O porta-malas de 415 litros acomoda bem bagagens, o que permite viagens com a família ou amigos, desde que não haja muitos ocupantes no banco traseiro, onde o espaço para pernas é limitado. Apesar do visual de SUV, o Nivus tem foco no asfalto e não oferece tração integral, o que restringe seu desempenho em ruas de terra ou com piso irregular.
Na hora da compra, é essencial prestar atenção ao estado da suspensão, ao funcionamento da central multimídia VW Play e aos sistemas de assistência como piloto automático adaptativo, sensores e câmera de ré. É recomendável conferir o histórico de revisões para garantir que a manutenção foi feita conforme o previsto pela marca. Verificar se há registros de panes no sistema eletrônico também ajuda a evitar surpresas. Apesar dos pontos positivos em conforto, consumo e design, o acabamento interno simples e o espaço limitado atrás são fatores que exigem ponderação. O Nivus Highline é uma boa escolha para quem quer um carro urbano com visual moderno e pacote tecnológico, mas exige avaliação criteriosa antes da compra.
Ficha Técnica do Volkswagen Nivus Highline 1.0 TSI 2021
Geral
- Ano: 2021
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatchback
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Plataforma: MQB
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Turbocompressor
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção direta
- Cilindros: 3 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Tuchos: Hidráulicos
- Cilindrada unitária: 333 cm³
- Acionamento comando: Correia dentada
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 74,5 mm
- Razão de compressão: 10,5:1
- Curso do pistão: 76,4 mm
- Deslocamento: 999 cm³
- Potência máxima: 128 cv (A) / 116 cv (G) a 5500 rpm
- Código do motor: EA211
- Torque máximo: 20,4 kgfm (A/G) a 2000 rpm
- Peso/potência: 9,37 kg/cv
- Torque específico: 20,4 kgfm/litro
- Peso/torque: 58,8 kg/kgfm
- Potência específica: 128,1 cv/litro
- Rotação máxima: 6500 rpm
- Viscosidade do óleo: 5W-40
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Código do câmbio: AQ250
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
- Frenagem 100-0 km/h: 35,5 m
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 10,9 m
Pneus
- Dianteiros: 205/55 R17
- Traseiros: 205/55 R17
- Altura do flanco: 113 mm
- Estepe: 195/65 R15
Dimensões
- Comprimento: 4266 mm
- Largura: 1757 mm
- Distância entre-eixos: 2566 mm
- Altura: 1493 mm
- Bitola dianteira: 1531 mm
- Bitola traseira: 1516 mm
- Porta-malas: 415 litros
- Tanque de combustível: 52 litros
- Peso: 1199 kg
- Carga útil: 451 kg
- Reboque sem freio: 400 kg
- Reboque com freio: 400 kg
- Altura mínima do solo: 166 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 189 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10 s
Consumo
- Urbano: 7,7 km/l (A) / 10,7 km/l (G)
- Rodoviário: 9,4 km/l (A) / 13,2 km/l (G)
Autonomia
- Urbana: 400 km (A) / 556 km (G)
- Rodoviária: 489 km (A) / 686 km (G)
Equipamentos do Volkswagen Nivus Highline 1.0 TSI 2021
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Airbags laterais
- Airbags de cortina
- Alarme antifurto perimétrico
- Alarme antifurto volumétrico
- Câmera traseira para manobras
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis de LED
- Faróis com refletores duplos
- Faróis com regulagem de altura
- Faróis de neblina
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Luz de condução diurna
- Desembaçador do vidro traseiro
- ISOFIX para fixação de cadeira infantil
- Alerta de colisão frontal
- Monitoramento de pressão dos pneus
- Assistente de partida em rampa
- Sensores de estacionamento dianteiro
- Sensores de estacionamento traseiro
- Indicador de fadiga
- Frenagem automática de emergência
- Vetorização de torque
- Frenagem automática em manobras
Conforto
- Ar-condicionado
- Ar-condicionado automático
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Saída de ar para o banco traseiro
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura
- Ajuste do volante em profundidade
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Bancos revestidos em couro
- Controle automático de velocidade
- Controle de velocidade adaptativo
- Limitador de velocidade
- Controle elétrico dos vidros dianteiros
- Controle elétrico dos vidros traseiros
- Faróis com acendimento automático
- Limpador de para-brisa automático
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Retrovisores rebativeis eletricamente
- Retrovisor interno fotocrômico
- Rodas de liga leve
- Troca de marchas no volante
- Banco traseiro bipartido
- Banco traseiro rebatível
- Destravamento interno/remoto do porta-malas
- Luz no porta-malas
- Luz no porta-luvas
- Luz de teto traseira
- Comando interno da tampa de abastecimento
- Chave presencial
- Porta-luvas/console climatizado
Infotenimento
- Rádio
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Tomada de 12 volts
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
- Espelhamento da tela do celular
- HD interno
Fonte: Volkswagen, Webmotors, AutoEsporte, Autossegredos, Mobiauto, MercadoLivre, Gauchazh e Terra.
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