O mercado de picapes no Brasil apresentou movimentações significativas no primeiro trimestre de 2025. Entre os modelos de comerciais leves, a liderança se manteve inalterada, com ampla vantagem para a Fiat Strada. Os números refletem a preferência do consumidor brasileiro por veículos utilitários com versatilidade urbana e desempenho em entregas e transporte leve.

Dados da Fenabrave mostram que a Fiat Strada, além de permanecer como a picape mais vendida do país, lidera também entre todos os veículos comercializados no Brasil em 2025. Esse comportamento indica uma consolidação de seu espaço no mercado, especialmente em segmentos que demandam robustez com custo operacional equilibrado.

Enquanto isso, concorrentes como Volkswagen Saveiro e Fiat Toro disputam posições importantes no ranking, demonstrando que o mercado de picapes segue com grande relevância na cadeia automotiva nacional. As variações entre os meses mostram mudanças pontuais, mas a hierarquia entre os dez primeiros colocados se manteve praticamente estável ao longo do primeiro trimestre.

Desempenho das picapes no acumulado de 2025

No período de janeiro a março de 2025, foram emplacadas 29.298 unidades da Fiat Strada. O volume representa mais que o dobro do segundo colocado, a Volkswagen Saveiro, que teve 13.304 unidades registradas no mesmo intervalo. A diferença entre os dois modelos evidencia o domínio absoluto da picape da Fiat no segmento de comerciais leves.

Na sequência, a Fiat Toro garantiu a terceira posição com 10.727 unidades. Esse desempenho coloca o modelo à frente de picapes médias consolidadas, como a Toyota Hilux, que fechou o trimestre com 10.216 emplacamentos. Mesmo com menor porte e propostas diferentes, a Toro segue como opção intermediária no mercado.

Entre as demais representantes do segmento de picapes médias, destacam-se a Ford Ranger (7.363 unidades), a Chevrolet S10 (5.704 unidades) e a Ram Rampage (5.259 unidades). Os números demonstram a competitividade entre os modelos de maior porte, com diferenças relativamente próximas em termos de volume de vendas.

Resultados de março indicam estabilidade entre líderes

Em março, a Fiat Strada manteve sua posição no topo, com 10.256 unidades emplacadas. Mesmo com variações mensais nos volumes, a liderança não foi ameaçada, e a diferença para os concorrentes diretos permaneceu significativa. A Saveiro foi novamente a segunda colocada do mês, com 5.692 unidades registradas.

No mesmo mês, a Fiat Toro superou a Toyota Hilux, com 3.629 contra 3.413 unidades, respectivamente. A disputa no segmento das médias mostrou tendência de equilíbrio, mas também indicou preferência momentânea por modelos que equilibram espaço de carga com maior apelo urbano.

Outros modelos que mantiveram presença no ranking de março incluem a Ford Ranger (2.497), a Chevrolet S10 (2.330), a Ram Rampage (1.819), a Montana (1.744), a Oroch (1.189) e a Frontier (944). A composição do top 10 permaneceu a mesma do acumulado, com ligeiras variações nas posições intermediárias.

• Fiat Strada: 10.256 unidades
• Volkswagen Saveiro: 5.692 unidades
• Fiat Toro: 3.629 unidades
• Toyota Hilux: 3.413 unidades
• Ford Ranger: 2.497 unidades
• Chevrolet S10: 2.330 unidades
• Ram Rampage: 1.819 unidades
• Chevrolet Montana: 1.744 unidades
• Renault Oroch: 1.189 unidades
• Nissan Frontier: 944 unidades

Perspectivas para o segmento ao longo do ano

Com o encerramento do primeiro trimestre, as tendências para o restante de 2025 indicam manutenção das lideranças atuais. A Strada deve seguir como principal referência entre as picapes, favorecida pela diversidade de versões e abrangência de público, que vai de pequenas empresas a uso urbano pessoal.

A competição entre Toro, Hilux e demais picapes médias continuará a moldar o mercado nesse subsegmento. O comportamento do consumidor e eventuais atualizações nos modelos poderão influenciar as posições intermediárias no ranking, especialmente diante da chegada de novas versões, como a linha 2025 da Ram Rampage, que recebeu variação de entrada recentemente.

A Fenabrave deve continuar divulgando os dados mensais com regularidade, possibilitando o acompanhamento detalhado do desempenho de cada modelo. Os resultados iniciais indicam um ano com poucas mudanças estruturais, mas com espaço para disputas pontuais em nichos específicos do mercado de picapes.

Fonte: R7, G1 e Istoe.

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