Tiggo 5x Pro 2025 ganha visual refinado e versão híbrida; confira preço, fotos e versões do SUV

O Tiggo 5x 2025 marca a nova fase da Caoa Chery no segmento de SUVs compactos com três versões distintas: Sport, Pro e Pro Hybrid Max Drive. Todas mantêm a base mecânica com motor 1.5 turbo flex e tração dianteira, mas diferem no nível de equipamentos, acabamento e, no caso da opção híbrida, em eficiência energética. A estratégia da marca é oferecer um produto atualizado com conteúdo competitivo em cada faixa de preço.

• Tiggo 5x Sport 2025 – preço aproximado: R$ 128 mil
• Tiggo 5x Pro 2025 – preço aproximado: R$ 143 mil
• Tiggo 5x Pro Hybrid Max Drive 2025 – preço aproximado: R$ 158 mil

A principal novidade está na chegada do sistema híbrido leve de 48V, aplicado exclusivamente à versão topo de linha. Essa tecnologia busca melhorar o consumo e o desempenho em situações urbanas, mantendo a estrutura já conhecida da linha. A transmissão CVT de nove marchas simuladas segue como padrão em todas as versões, o que facilita a produção e padroniza a experiência de condução.

Além da mecânica, o Tiggo 5x também traz mudanças visuais pontuais, ajustes nos equipamentos de segurança ativa e conectividade, e mantém a suspensão independente nas quatro rodas como diferencial técnico frente a rivais diretos. A proposta da linha é clara: atender desde quem busca um utilitário de entrada com bom pacote básico até o consumidor que já considera a eletrificação como vantagem no uso diário.

Tiggo 5x Sport 2025

A versão Sport do Caoa Chery Tiggo 5x 2025 é a configuração de entrada da linha, mas já conta com um conjunto mecânico robusto e tecnologias de conveniência que atendem bem ao uso urbano e em viagens. O motor 1.5 turbo TCI Flex entrega até 150 cv com etanol e 147 cv com gasolina, mantendo 21,4 kgf.m de torque. Essa motorização é acompanhada por uma transmissão automática CVT com nove marchas simuladas, garantindo uma condução suave e eficiente.

No visual, a versão Sport adota elementos mais discretos, mas ainda assim modernos. As rodas de liga leve, a assinatura em LED nos faróis e o acabamento externo equilibrado contribuem para a presença visual do modelo. O desenho da dianteira segue a identidade da marca, com grade em destaque e linhas que sugerem fluidez. Apesar de mais simples que as demais versões, mantém uma apresentação competitiva no segmento.

No interior, a configuração oferece ar-condicionado digital, central multimídia com tela de 10 polegadas, compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, e sistema de chave presencial com abertura por botão. Os bancos são revestidos em tecido e o espaço interno acomoda bem cinco ocupantes. O porta-malas tem capacidade para 340 litros, podendo chegar a 1.090 litros com os bancos traseiros rebatidos, mantendo a funcionalidade para diferentes tipos de uso.

Entre os equipamentos de segurança e assistência, o Tiggo 5x Sport 2025 inclui controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, sensores de estacionamento traseiros e câmera de ré. A suspensão independente nas quatro rodas é um diferencial em relação a rivais da mesma faixa, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. Mesmo sendo a versão inicial, apresenta um bom conjunto geral.

Tiggo 5x Pro 2025

A versão Pro do Tiggo 5x 2025 é a intermediária da linha e traz uma proposta mais refinada em termos de acabamento, funcionalidade e recursos de conforto. Ela mantém o mesmo motor 1.5 turbo TCI Flex da versão Sport, com até 150 cv e 21,4 kgf.m de torque, além da transmissão CVT com nove marchas simuladas. A dirigibilidade permanece familiar, mas a experiência a bordo é incrementada.

Externamente, o modelo ganha detalhes cromados adicionais, rodas de liga leve com design exclusivo e retrovisores com rebatimento elétrico. A aparência é mais sofisticada, sem perder a identidade esportiva da linha. O conjunto óptico pode incluir elementos com acabamento escurecido, e há maior atenção aos detalhes de acabamento da carroceria. A presença é mais marcante em relação à versão de entrada.

O interior se destaca pelo acabamento mais refinado, que pode incluir bancos com revestimento premium, painel com texturas diferenciadas e comandos centralizados em uma interface mais intuitiva. A alavanca de câmbio tipo joystick confere modernidade ao console central, e há recursos adicionais como carregador de celular por indução, dependendo do pacote. O conforto térmico e acústico também é aprimorado.

Na parte de segurança, o Tiggo 5x Pro reforça os recursos com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera com linhas dinâmicas e alerta de pressão dos pneus. Os sistemas eletrônicos de estabilidade e assistência à condução permanecem, mas são integrados com melhor ergonomia aos comandos de painel. O modelo é voltado para quem deseja um SUV com mais comodidade, sem partir para o sistema híbrido.

Tiggo 5x Pro Hybrid Max Drive 2025

O Tiggo 5x Pro Hybrid Max Drive é a versão mais sofisticada da linha 2025 e a única equipada com sistema híbrido leve de 48V. A motorização combina o motor 1.5 TCI Flex com um alternador-gerador elétrico, elevando a potência para até 160 cv e o torque para 25,5 kgf.m. Esse conjunto oferece desempenho superior e melhor eficiência energética, sem necessidade de recarga externa.

Visualmente, essa versão traz diferenciais como grade exclusiva, acabamentos em preto brilhante e rodas de liga leve com acabamento diamantado. A presença do emblema que identifica a motorização híbrida também contribui para a distinção visual. Faróis com tecnologia full LED e lanternas traseiras escurecidas ajudam a reforçar a proposta de modernidade e eficiência do modelo.

No interior, os destaques ficam para os materiais utilizados, que elevam o padrão da cabine. A central multimídia permanece com 10 polegadas, mas pode vir acompanhada por quadro de instrumentos digital e novas funcionalidades de conectividade. Há recursos adicionais como controle automático de velocidade adaptativo, sistema de frenagem automática de emergência e outros assistentes de condução.

Mesmo com a adição do sistema elétrico, a versão híbrida mantém tração dianteira e suspensão independente nas quatro rodas, garantindo o mesmo compromisso entre estabilidade e conforto das demais. O porta-malas perde apenas 10 litros de capacidade em função dos componentes adicionais, totalizando 330 litros. A proposta é unir desempenho, economia e tecnologia com um custo de manutenção ainda acessível.

Fonte: Caoachery, Webmotors, QuatroRodas e OLX.

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