Chevrolet Onix 2025 ganha mais potência sem injeção direta e tem consumo alterado para atender ao Proconve L8

O Chevrolet Onix 2025 chega ao mercado com mudanças significativas nos motores 1.0 aspirado e 1.0 turbo. As alterações foram realizadas para adequação ao Proconve L8, impactando potência, torque e consumo de combustível tanto na versão hatch quanto na sedã.

A General Motors confirmou as informações divulgadas inicialmente pelo site Autos Segredos, destacando que o aumento de potência do motor 1.0 turbo ocorreu sem a adoção de injeção direta, diferentemente do que foi feito no Chevrolet Tracker 2025. Além disso, a nova calibragem também afetou os números de consumo de combustível.

Essas mudanças seguem uma tendência de atualizações realizadas por diversas montadoras para atender às novas regulamentações ambientais. A seguir, os detalhes de cada versão do Chevrolet Onix 2025 e os impactos das alterações em desempenho e eficiência.

Mudanças no motor 1.0 turbo

A reprogramação do motor 1.0 turbo elevou sua potência para 121 cv quando abastecido com etanol. Com gasolina, a potência permanece em 116 cv. O torque não sofreu alterações, mantendo 16,3 kgfm com gasolina e 16,8 kgfm com etanol.

Os ajustes no motor impactaram o consumo de combustível. Para o Onix hatch com câmbio manual de seis marchas, a eficiência na estrada melhorou, atingindo 11,7 km/l com etanol e 16,7 km/l com gasolina. Na cidade, os números são 9,3 km/l com etanol e 13,5 km/l com gasolina.

No caso da versão com câmbio automático, o consumo variou levemente. Com etanol, o modelo registra 8,2 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. Com gasolina, os números são 12 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada.

Consumo do Onix Plus 1.0 turbo

O Onix Plus 2025 está disponível apenas com câmbio automático e teve pequenas variações no consumo. Na cidade, o consumo é de 8,5 km/l com etanol e 12 km/l com gasolina. Na estrada, os números são 11 km/l com etanol e 15,6 km/l com gasolina.

Comparado ao modelo anterior, o consumo urbano do Onix Plus 1.0 turbo teve uma leve piora de 0,1 km/l com etanol. Já no uso rodoviário, houve uma queda de 0,2 km/l tanto no consumo com etanol quanto com gasolina.

As mudanças no consumo podem estar relacionadas à nova calibração do motor, que, apesar do aumento de potência, não recebeu injeção direta de combustível.

Atualizações no motor 1.0 aspirado

O motor 1.0 aspirado também recebeu alterações e agora entrega 80 cv e 10,2 kgfm de torque quando abastecido com gasolina. Com etanol, os números permanecem em 82 cv e 10,6 kgfm de torque.

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Com a nova calibração, o consumo do Onix hatch 1.0 aspirado apresentou melhorias. Na cidade, o modelo agora faz 13,8 km/l com gasolina e 9,6 km/l com etanol. Na estrada, os números são 16,9 km/l com gasolina e 11,9 km/l com etanol.

Já o Onix Plus 1.0 aspirado teve variações menores. O consumo urbano com etanol passou de 9,3 km/l para 9,2 km/l, enquanto o rodoviário caiu de 12 km/l para 11,8 km/l. Com gasolina, os números se mantiveram em 13,5 km/l na cidade e 17,4 km/l na estrada.

Lista de consumo por versão

• Onix 1.0 Turbo MT 2025: 9,3 km/l (etanol) e 13,5 km/l (gasolina) na cidade; 11,7 km/l (etanol) e 16,7 km/l (gasolina) na estrada
• Onix 1.0 Turbo AT 2025: 8,2 km/l (etanol) e 12 km/l (gasolina) na cidade; 10,5 km/l (etanol) e 14,8 km/l (gasolina) na estrada
• Onix Plus 1.0 Turbo AT 2025: 8,5 km/l (etanol) e 12 km/l (gasolina) na cidade; 11 km/l (etanol) e 15,6 km/l (gasolina) na estrada
• Onix 1.0 Aspirado MT 2025: 9,6 km/l (etanol) e 13,8 km/l (gasolina) na cidade; 11,9 km/l (etanol) e 16,9 km/l (gasolina) na estrada
• Onix Plus 1.0 Aspirado MT 2025: 9,2 km/l (etanol) e 13,5 km/l (gasolina) na cidade; 11,8 km/l (etanol) e 17,4 km/l (gasolina) na estrada

Os novos números foram atualizados de acordo com o Inmetro, refletindo os ajustes realizados pela Chevrolet para adequação ao Proconve L8.

Impactos das mudanças

As mudanças no Chevrolet Onix 2025 demonstram a necessidade de adequação às normas de emissões, sem comprometer o desempenho do veículo. A nova calibração do motor 1.0 turbo manteve o sistema de injeção multiponto, ao contrário do que foi feito no Tracker, que recebeu injeção direta.

O aumento de potência pode ser um fator positivo para consumidores que buscam maior desempenho, mas, por outro lado, algumas versões tiveram pequenas variações no consumo. No caso do Onix Plus, por exemplo, houve leve piora na eficiência, enquanto no Onix hatch aspirado houve melhoria nos números.

A Chevrolet também anunciou que a produção do Onix será reduzida temporariamente antes da chegada da linha 2026, o que pode indicar novas atualizações para o modelo nos próximos anos.

Fonte: AutoPapo, Mobiauto e QuatroRodas.

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