A Triumph Scrambler 400 XC foi oficialmente lançada nesta segunda-feira, 12 de maio. O modelo é uma variação da Scrambler 400 X com uma configuração ainda mais voltada ao uso off-road.
Vale lembrar que MOTOCICLISMO ONLINE noticiou há alguns dias que este lançamento estava a caminho, o que acaba de ser concretizado.
Produzida na Índia em parceria com a Bajaj, ela será oferecida apenas no país asiático em um primeiro momento, diz a Triumph. Seu preço é de 294.000 rúpias, ou seja, 28 mil rúpias a mais do que a Scrambler 400 X. Vamos conferir os seus diferenciais nas próximas linhas deste artigo.
Como é a nova Triumph Scrambler 400 XC
A missão de mover a Scrambler 400 XC segue a cargo do mesmo motor que equipa as demais motos da linha 400 da Triumph. Em suma, trata-se de um monocilíndrico de 398 cm³ com 39,5 cv de potência e 3,8 kgf.m de torque. O câmbio é de seis velocidades, com embreagem assistida e deslizante.
As rodas raiadas da nova Triumph 400 off-road possuem as mesmas dimensões da Scrambler 400 X, ou seja, 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira. Nesse sentido, a diferença está nos pneus, que são sem câmara. As suspensões também foram mantidas e possuem as mesmas dimensões, ou seja, 150 mm de curso tanto na dianteira quanto na traseira.
O lançamento ainda traz de série para-lamas dianteiro elevado e para-brisa, ambos pintados na cor da moto. Além disso, ela possui manetes ajustáveis tanto no freio quanto na embreagem. Também há protetor de motor e cárter entre os itens de série.
Mais detalhes
A Triumph Scrambler 400 XC pesa 5kg a mais do que a Scrambler 400 X. Ou seja, são 190 kg em ordem de marcha, contra 185 de sua ‘irmã’.
A moto está disponível em três opções exclusivas de cores: Granite (preta metálica com detalhes em cinza e vermelho), Racing Yellow (amarelo com detalhes em preto), e Vanilla White (branca com detalhes em preto)
O pacote da novidade da novidade ainda inclui controle de tração comutável, ABS nas duas rodas com modo off-road, acelerador eletrônico, iluminação full-LED e tomada USB.
