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Renault 5 Turbo 3E: tudo sobre o mini-supercarro elétrico com 540 cv e produção limitada

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O Renault 5 Turbo 3E surge como uma reinterpretação elétrica dos modelos Renault 5 Turbo e Turbo 2 dos anos 80. Desenvolvido para unir tradição e inovação, o modelo busca resgatar a herança das pistas em um veículo 100% elétrico. A marca aposta na criação de uma nova categoria: os mini-supercarros.

Pontos Principais:

  • Renault 5 Turbo 3E resgata o espírito dos modelos Turbo e Turbo 2 dos anos 80 em versão elétrica.
  • Motorização com 540 cv, torque de 4.800 Nm e aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 3,5 segundos.
  • Arquitetura elétrica de 800 volts, recarga de 15 a 80% da bateria em 15 minutos.
  • Produção limitada a 1.980 unidades numeradas, com personalização completa de design e interior.
  • Interior com telas OpenR, bancos concha e modos de condução adaptados para uso esportivo e diário.

O projeto conta com a participação da Alpine, que contribuiu com conhecimento técnico em engenharia esportiva elétrica. O modelo apresenta potência de 540 cavalos, arquitetura dedicada e motores instalados diretamente nas rodas traseiras. A plataforma foi criada sob medida para atender exigências de desempenho.

A produção será limitada a 1.980 unidades, número que faz referência ao ano de lançamento do Renault 5 Turbo original. A comercialização global vai abranger mercados estratégicos, com entregas previstas para 2027. O período de pré-venda será iniciado nas próximas semanas.

Design e proporções

O Renault 5 Turbo 3E reinventa o legado dos anos 80 com motorização elétrica, potência de 540 cv e torque instantâneo, criado para entregas dinâmicas em ruas e pistas.
O Renault 5 Turbo 3E reinventa o legado dos anos 80 com motorização elétrica, potência de 540 cv e torque instantâneo, criado para entregas dinâmicas em ruas e pistas.

O Renault 5 Turbo 3E mantém referências visuais dos modelos clássicos. As linhas remetem aos anos 80, com faróis quadrados em LED integrados aos cantos do capô. O para-choque dianteiro recebe lâmina aerodinâmica e saídas de ar dimensionadas para sustentar o equilíbrio do veículo.

As laterais apresentam molduras desenhadas para contornar as colunas do para-brisa e fundir-se ao spoiler traseiro. O difusor traseiro, junto das bordas salientes do para-choque, contribui para a eficiência aerodinâmica. As rodas de 20 polegadas abrigam os motores elétricos traseiros.

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As medidas são 4,08 metros de comprimento, 2,03 metros de largura e 1,38 metro de altura. O entre eixos é de 2,57 metros e a distância do solo, 118 mm. O peso total, incluindo a bateria, é de aproximadamente 1.450 kg.

  • Comprimento: 4,08 m
  • Largura: 2,03 m
  • Altura: 1,38 m
  • Entre eixos: 2,57 m
  • Peso: 1.450 kg

Motorização elétrica

A motorização do Renault 5 Turbo 3E, com dois motores elétricos de 200 kW, serve para oferecer potência imediata, alto torque e desempenho esportivo em ruas e circuitos.
A motorização do Renault 5 Turbo 3E, com dois motores elétricos de 200 kW, serve para oferecer potência imediata, alto torque e desempenho esportivo em ruas e circuitos.

O modelo conta com dois motores elétricos instalados nas rodas traseiras. Cada motor entrega 200 kW, totalizando 540 cavalos e torque de 4.800 Nm. A tração traseira proporciona controle individualizado dos motores, contribuindo para desempenho e agilidade.

A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em menos de 3,5 segundos. A velocidade máxima é de 270 km/h, disponível para uso em circuito. O chassi em alumínio e superestrutura em carbono foram desenvolvidos para garantir rigidez e leveza.

A bateria de íons de lítio tem capacidade de 70 kWh e autonomia superior a 400 km, segundo o ciclo WLTP. A recarga completa em corrente alternada leva 8 horas. Em corrente contínua, o carregamento de 15% a 80% ocorre em 15 minutos, com potência de 350 kW.

  • Motorização: 2 motores elétricos traseiros
  • Potência total: 540 cavalos
  • Torque: 4.800 Nm
  • Bateria: 70 kWh
  • Autonomia WLTP: superior a 400 km

Arquitetura e plataforma

A estrutura em alumínio e fibra de carbono oferece leveza e rigidez, com bateria de 70 kWh no assoalho, otimizando equilíbrio e autonomia superior a 400 km no ciclo WLTP.
A estrutura em alumínio e fibra de carbono oferece leveza e rigidez, com bateria de 70 kWh no assoalho, otimizando equilíbrio e autonomia superior a 400 km no ciclo WLTP.

A plataforma foi projetada exclusivamente para o Renault 5 Turbo 3E. Desenvolvida em alumínio, permite acomodar componentes elétricos de alta performance. A arquitetura de 800 volts proporciona eficiência na recarga e entrega de potência.

A distribuição dos motores nas rodas traseiras libera espaço interno e contribui para o baixo centro de gravidade. A bateria localizada no assoalho melhora a estabilidade em altas velocidades. A estrutura em carbono reforça resistência e leveza.

A calibração do chassi permite reprodução de sensações semelhantes às dos modelos de competição. O freio de mão vertical do tipo rali e o modo drift assist foram integrados para maximizar o controle em manobras.

  • Plataforma dedicada em alumínio
  • Arquitetura de 800 volts
  • Bateria no assoalho
  • Centro de gravidade baixo
  • Estrutura em carbono

Interior e tecnologia

O interior traz bancos concha em Alcantara, telas OpenR de 10,1 e 10,25 polegadas e volante multifuncional com controles para modos Regular, Snow, Sport e Race.
O interior traz bancos concha em Alcantara, telas OpenR de 10,1 e 10,25 polegadas e volante multifuncional com controles para modos Regular, Snow, Sport e Race.

O interior recebe bancos tipo concha revestidos em Alcantara, cintos de seis pontos e acabamento em carbono. A ergonomia foi pensada para condutores que buscam performance, mantendo conforto para uso diário.

Duas telas OpenR, de 10,1 e 10,25 polegadas, exibem informações de navegação, multimídia e condução. O sistema OpenR Link com Google integrado oferece planejamento de rotas com programação de recargas.

O volante possui botões dedicados para acionamento de potência adicional e ajuste da frenagem regenerativa em quatro níveis. Os modos de condução MULTI-SENSE são Regular, Snow, Sport e Race.

  • Bancos concha em Alcantara
  • Cintos de seis pontos
  • Painel com telas OpenR
  • Integração com serviços Google
  • Quatro modos de condução

Personalização e produção limitada

Serão produzidas 1.980 unidades numeradas. A pré-venda inicia nas próximas semanas e as primeiras entregas acontecerão ao longo de 2027 em mercados estratégicos.
Serão produzidas 1.980 unidades numeradas. A pré-venda inicia nas próximas semanas e as primeiras entregas acontecerão ao longo de 2027 em mercados estratégicos.

Serão fabricadas 1.980 unidades numeradas do Renault 5 Turbo 3E. O número de unidades faz referência ao ano de lançamento do Renault 5 Turbo original. Os clientes poderão escolher o número da placa no momento da compra.

O modelo estará disponível em combinações inspiradas no passado, como o esquema Tour de Corse 1982 e o Vermelho Grenade. Também haverá opções contemporâneas e um acabamento gentleman driver.

A Renault oferecerá personalização completa de cores externas e revestimentos internos. O envolvimento dos designers permitirá a criação de veículos únicos, de acordo com as preferências de cada cliente.

  • 1.980 unidades numeradas
  • Opções de cores clássicas e modernas
  • Acabamento gentleman driver
  • Personalização completa de interior e exterior
  • Escolha do número da placa

Mercado e comercialização

O Renault 5 Turbo 3E será vendido em mercados como Europa, Oriente Médio, Japão e Austrália, com pré-venda em breve e entregas previstas para o ano de 2027.
O Renault 5 Turbo 3E será vendido em mercados como Europa, Oriente Médio, Japão e Austrália, com pré-venda em breve e entregas previstas para o ano de 2027.

O Renault 5 Turbo 3E será comercializado em mercados estratégicos, incluindo Europa, Oriente Médio, Japão e Austrália. O processo de pré-venda terá início nas próximas semanas.

As concessionárias participantes do programa de pré-venda também integrarão o modelo de pré-financiamento. O objetivo é facilitar o acesso ao veículo e organizar a produção limitada.

As entregas estão previstas para o ano de 2027. Os interessados poderão realizar reservas antecipadas e contarão com condições específicas de financiamento e serviços adicionais de mobilidade elétrica.

Ficha técnica

Dimensões e peso

  • Comprimento: 4,08 m
  • Largura: 2,03 m
  • Altura: 1,38 m
  • Entre eixos: 2,57 m
  • Distância do solo: 118 mm
  • Peso: 1.450 kg

Plataforma

  • Plataforma elétrica sob medida
  • Arquitetura: 800 volts

Motorização e bateria

  • Motores elétricos nas rodas traseiras 2 x 200 kW (540 cv / 4.800 Nm)
  • Bateria de íons de lítio de 70 kWh
  • Autonomia WLTP > 400 km

Carregadores

  • CA 11 kW bidirecional (tempo de recarga CA 0-100%: 8 horas)
  • CC 350 kW (tempo de recarga CC 15-80%: 15 min)

Performances

  • 0-100 km/h: < 3,5 s.
  • Velocidade máxima: 270 km/h (em circuito)

Fonte: Renault.

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