Audi A3 – Atualizações estéticas e tecnológicas

A Audi do Brasil confirma seu primeiro lançamento do ano no mercado brasileiro. O A3 sedã, em sua linha 2025, já disponível nas concessionárias do país e oferecido em três versões – Advanced, Performance e Performance Black – com preços a partir de R$ 289.990. De acordo com a marca das quatro argolas, o sedã compacto produzido na cidade alemã de Ingolstadt recebeu mudanças no design, adotando a nova linguagem visual global da fabricante, aprimorou a dinâmica de condução e ampliou a lista de equipamentos com itens inéditos de tecnologia, conforto e segurança. Na dianteira, há novos para-choques, com entradas de ar redesenhadas, e grade Singleframe em colmeia com nova disposição interna, mais larga e plana em cromo escuro com alto brilho. O novo logotipo em 2D no centro da grade, assim como o nome do veículo gravado na coluna “B”, está alinhado ao novo padrão estético global da Audi.

A opção de entrada tem kit exterior “Advanced”, capa do espelho na cor do veículo, vidros laterais e traseiro com isolante térmico e retrovisores eletricamente ajustáveis e aquecíveis. A Advanced conta com rodas de liga leve de 18 polegadas e pneus 225/40 R18. As luzes dos faróis são em full-led, enquanto na traseira o novo para-choque tem detalhes de acabamento em preto fosco granulado próximo à nova barra transversal em prata e ao novo difusor. A variante Performance traz kit externo “S Line”, grade em cromado escuro com elementos de design em forma de “L” com inserções na grade feitas em alumínio e novo para-choque com entradas de ar esportivas. A configuração intermediária do A3 sedã recebeu novas rodas de liga leve de 18 polegadas e pneus 225/40 R18. Já a topo de linha Performance Black adiciona acabamento do painel e bancos em microfibra Dinamica com logo “S line”, pacote de luzes ambiente Pro, rodas de liga leve de 19 polegadas, pneus 235/35 R19, e sistema de som premium Sonos 3D com 680 watts.

O novo A3 sedã é equipado nas três versões com motor 2.0 TFSI (turbo) com 204 cavalos de potência de 4.500 a 6 mil rotações por minuto e 32,4 kgfm de torque de 1.600 a 4.400 rpm, associado à transmissão automática S tronic de 7 marchas. Com esse conjunto, o compacto de três volumes acelera de zero a 100 km/h em 7,4 segundos, com máxima de 210 km/h, limitada eletronicamente. Por outro lado, a Audi volta a afirmar que tem compromisso de produzir apenas veículos eletrificados a partir de 2033, tornando o caminho nos próximos oito anos um período de transição a nível mundial.

Nos quesitos de segurança, conforto e ajuda à condução, o novo A3 sedã traz desde a variante de entrada controle de cruzeiro adaptativo (ACC), sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com Park Assist, pacote de assistência lateral com aviso de saída de faixa e detector de ponto cego e de tráfego cruzado traseiro. Toda a linha tem airbags frontais, laterais, de cabeça e tipo cortina, detector de atenção e sonolência do motorista, faróis e lanternas em full-led, ar-condicionado automático, Audi Drive Select, pacote de luzes ambiente em leds, sensores de luz e chuva e porta-malas com abertura automática via sistema “hands free”. Já os itens de infoentretenimento estão no Audi Virtual Cockpit com tela de 10,25 polegadas, rádio MMI Plus “touchscreen” na tela de 10,1 polegadas, sistema de som com seis alto-falantes de 80 Watts, Audi Phone Box Light e Audi Smartphone Interface compatível com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay.

Em relação às dimensões, o novo A3 sedã tem 4,50 metros de comprimento, 1,98 metro de largura com os retrovisores, 1,44 metro de altura e 2,63 metros de entre-eixos. O porta-malas acomoda 425 litros e a capacidade do tanque de combustível é de 50 litros. A Advanced tem as opções de cores externas Branco Arkona e preto brilhante sólidas, Azul Navarra, Branco Geleira, Cinza Manhattan, Preto Mito metálicas e as novas Verde Distrito e Vermelho Progressivo metálicas e Cinza Flecha perolizada, com interior em bege, marrom ou preto. A Performance e a Performance Black acrescentam a metálica Amarelo Piton e a perolizada Cinza Daytona, ambas com interior em preto.

Por Daniel Dias/AutoMotrix – Fotos: Divulgação 

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